Del Sitio Web: www.pommern.aland.fi
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ALGUNAS FECHAS IMPORTANTES DEL VELERO POMMERN

1903 : El buque fue ordenado construir por la compañía alemana B. WENCKE und SÖHNE de Hamburgo y lanzado en los astilleros de J. Reid and Co. en Glasgow, Escocia. Fue bautizado MNEME, una abreviación de MNEMOSYNE, la diosa de la memoria en la mitología griega.

1906 : Cambió de dueño dos veces. Primeramente a Reederei – A-G von 1896 y diez meses más tarde a Reederei F. LAEISZ, ambos establecidos en Hamburgo. Este último le cambió el nombre a POMMERN y permaneció a su servicio hasta el término de la 1ª Guerra Mundial.

1923 : La Marina Mercante alemana fue repartida entre los Aliados al finalizar la 1ª Guerra Mundial y el POMMERN fue asignado a Grecia. El famoso armador Gustaf ERIKSON, de Aland, supo que el buque estaba en venta en Delfiz, Holanda, y envió un inspector para examinarlo. Posteriormente decidió comprarlo y desde ese día el buque navegó bajo la bandera de Finlandia.

1939 : El POMMERN hizo su último viaje desde Hull a su puerto base en Mariehamn, donde llegó precisamente antes del inicio de la 2ª Guerra Mundial, permaneciendo en la bahía hasta 1941.

1944 : Fue remolcado a Estocolmo donde se empleó para almacenar granos.

1945 : Después del armisticio entre Finlandia y Rusia fue llevado a Turku donde su desembarcaron los granos, siendo remolcado de regreso a Mariehamn.

1946 : Murió Gustaf ERIKSON y el POMMERN fue puesto a la venta. En esa oportunidad no hubo compradores, ya que el buque necesitaba extensas reparaciones y además la era de los veleros había terminado, por lo que el buque continuó amarrado en Mariehamn.

1952/53: Edgar ERIKSON, hijo de Gustaf, y su hermana Eva HOGENTAHL decidieron donar el POMMERN a la ciudad de Mariehamn.

1984 : Se acuerda que los miembros de la Asociación de Cap Horniers de Aland fabriquen un nuevo velamen, con el propósito de apoyar y testimoniar las diferentes habilidades que requería la fabricación de velas. Los FABRICANTES DE VELAS PARA EL POMMERN habían nacido.

1999 : Una vela sirvió de guía a la siguientes y un juego completo de 28 velas fue obsequiado a la ciudad de Mariehamn por un grupo de orgullosos fabricantes de velas.

2003 : El POMMERN celebró el año del centenario de su construcción.

MÁS ACERCA DEL BUQUE
Cuando nuevo, el POMMERN fue un buque muy moderno, con cabrestante de bronce y una caldera a vapor para facilitar las faenas de carga y descarga. El poder del vapor también se usaba para levar el ancla, pero nunca en la propulsión.

El POMMERN fue un buque de carga y mientras navegó bajo bandera alemana viajó entre Europa y Sudamérica. De Europa llevaba carga general y regresaba con salitre o guano.

Un viaje promedio desde Chile duraba 85 días, a una velocidad media de 5,5 nudos.

Como la mayoría de los buques de la flota de Gustaf Erikson, el POMMERN navegaba en lo que se llamó “el comercio del grano”. Estos buques transportaban granos desde las bahías en el área del Golfo Spencer en Australia hacia los puertos de Inglaterra e Irlanda. El viaje a Australia era a menudo en lastre, aunque ocasionalmente transportaban cargamentos de madera desde Finlandia a Sudamérica.