Autor: rzjoan

LOS NUEVOS CAPHORNIERS

REVISTA YACHTCHING SUD Nº 910 SEPT /OCT 2010 Freddy Philips, Bélgica Traducción libre del francés por Denise Baron G. Cofrade Colaboradora En una época donde los mega Fórmula 1 se turnan para medir la circunferencia de la tierra, el paso obligatorio por el Cabo de Hornos sigue siendo la prueba “suprema”. Según Philippe Monet, Skipper (Capitán) del “Elle et Vire” en 1989, una circunnavegación no es nada comparado con el paso del Cabo StifF. Si, en nuestros días ese lugar parece ser menos frecuentado, hubo un tiempo en que numerosas grandes goletas de 3 mástiles, barcas de 4 mástiles y navíos de 5 mástiles, desafiaban a diario el océano embravecido. Durante los siglos XIX y XX elegante veleros comerciales dejaban Europa bajando por el Atlántico para enfrentar los “howling fifties”, doblando el Cabo de Hornos antes de bordear la larga costa chilena, ayudados por la corriente de Humboldt hacia el norte para recalar finalmente a los puertos de Valparaíso, Antofagasta, Iquique o Callao y aún más lejos a Oregón. En esos puertos descargaban carbón inglés o cemento y seguían viaje con carga de guano, fosfatos, madera, trigo y otros productos diversos necesarios para el desarrollo de nuestra industria occidental. Según la tradición ancestral, solo aquellos marineros que habían participado en esas increíbles aventuras y quienes enfrentaron tempestades y naufragios para pasar el Cabo Stiff, tenían el derecho de usar...

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